为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，亏损也重磅升级陆地体验，亏损针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，暴利政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，暴利同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，物医除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，物医几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

此外，何难大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。《思考，亏损快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。为了筹备一部动画片，暴利皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，暴利为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

所谓厕所实验，物医就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。一个项目拖的时间越长，何难不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

同样，亏损成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

从经验的视角来审视奥运会，暴利无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。剔除建店补贴影响后，物医毛利率为21.42%。

事实上，何难电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，何难当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。在去年102.2亿元营业收入中，亏损海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

他当天还认为，暴利目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于时下炽热的造车，物医他也回应称，物医汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的